A proximité du grand départ, l'effervescence monte sur les quais du CNTL pour la 11ème édition de la grande classique hauturière en double entre la France et l'Espagne. Fidèle à sa philosophie, l'épreuve tend à associer une belle régate en Méditerranée à destination des côtes ibériques, à un esprit festif et convivial. Mais en cette année de Transquadra, l'enjeu sportif est plus que jamais présent.

La Duo max : fort engouement, amateurs et haut niveau

Pas moins de 38 bateaux (sur un maximum de 40 places disponibles) s'aligneront en rade sud de Marseille pour le départ.  Cette flotte est composée à la fois d'habitués comme Antinéo le Dufour 34 d'Antoine Guillet, Patitifa le X 412 de Pierre Ortolan - qui a participé à toutes les éditions, mais aussi de vainqueurs d'éditions précédentes comme Atlog, l'A31 de Christophe Heurtault, qui a remporté la course deux fois, ou encore Elea le First 31.7 de Danielle Van hove, sans oublier Brocéliande le Figaro 1 de Denis Bouan vainqueur de la dernière édition : bref un plateau relevé !

 Une transat en filigrane

Cette année de Transquadra le parcours de la Duo Max est inversé pour permettre à  Kimbé rèd ! le Dufour 34.E de louis Christian et Anne Derussy,   Jaws 2 Twin L banque d'affaire le Sun Fast 3600 de Frank Loubaresse et  Matthieu Foulquier-Gazagnes , et Chenapan II, l'A35 de Gilles Caminade et Sébastien Novara, tous pensionnaires du Pôle Course du CNTL, de  valider les choix matériel sur les deux premières étapes, Marseille ? Roses et Roses ? Barcelone  avant de prendre le départ de la Transquadra qui quittera la métropole catalane le 12 juillet en direction de Madère .

La Duo Max c'est aussi, chaque année, des nouveaux « bizuths ». Ils sont cette année au nombre de dix et arrivent essentiellement de l'est de la façade méditerranéenne plus particulièrement de la Société des Régates d'Antibes mais aussi du sud-Ouest et même de Barcelone ville d'arrivée.